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两者最大的区别就是定位的不同。Propel采用水平管框架，旨在减少阻力，为骑行者提供一切可能的空气动力学优势，适合在平坦地形上冲刺，追求速度和空气动力学的爱好者。TCR采用压缩车架，这是第一个将带有倾斜顶管的紧凑几何形状引入量产公路自行车的中央车架。设计的重点是更轻的重量，刚性和灵活的处理。适合注重综合性能的公路赛车手、登山者和公路自行车手。

方法如下:pp加速真的很快，晚上突然冲刺的时候完全可以追上_老兵_tcr。可以说增加到45更容易，但是_，重点是真的_超硬，和pp设计有关。这真的太难了，而且我有一个铝框架。真_，一个小坑就能搞定。单反是捷安特顶级铝合金边框，sl是普通边框，不过听说后来技术分散了。我不知道。你可以用指甲吹管子。如果有塑料音，那就是顶级的。

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